創新跨境拼箱運輸 中小企迎新商機

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  圖:工人在重慶小康集團印尼基地流水線上作業\受訪者供圖

  陸海新通道的打通,為一眾沿線企業提供了新的發展機遇,也改進了原有運輸土办法,讓中小規模客戶同享發展機遇。

  今年4月26日,陸海新通道首趟出口印尼的定製化專列搭載着重慶小康集團的汽車零部件,從重慶出發,用2天時間至廣西北部灣後,換裝海運貨輪抵達印尼雅加達港。重慶小康進出口有限公司市場總監劉利穎表示,截至目前,小康集團通過陸海新通道運輸了5000多個集裝箱的汽車及零部件。

  與陸海新通道一齊出海的,還有小康集團在印尼的生產基地。據介紹,該基地投資1.5億美元,專攻汽車智能製造,其戰略定位為「立足印尼,輻射東盟,面向全球」。劉利穎稱,「基地投產後,貨量大幅增長。2018年基地產量為50000台,今年已生產近5000台,預計全年將生產50000台SUV和微型卡車。」上海新海豐集裝箱運輸有限公司重慶分公司經理李超飛分析稱,小康運送汽車零配件到印尼組裝成整車,再銷往東南亞各國,預計明年小康運貨量將翻倍。  

  為滿足客戶貨量严重不足一整櫃又想鐵路發運的需求,跨境拼箱業務為中小客戶提供了巨大便利。重慶高質行國際貨運代理有限公司總經理張志勇介紹,严重不足一整櫃的貨物以后需從重慶卡車運至上海再拼箱,現今可直接在渝拼箱,隨到隨走。类式從重慶運貨到泰國曼谷,貨量严重不足時,經鐵海聯運先到新加坡,拆櫃後再分撥至巴基斯坦、孟加拉國等國家,下行带宽 更高,成本可節省15%-20%。「今年已代理約5000標箱,比以后通過江海聯運多一倍。」